Апрель 25.2025
Электрический привод является исполнительным узлом в комбинированном инструменте электрического блока. Он работает от однофазного питания переменного тока, принимает стандартизированный сигнал постоянного тока и выдает соответствующее угловое смещение для управления механическими механизмами, такими как демпферы и перегородки. Он может быть сопряжен с различными электрическими приводами для достижения беспроблемного переключения между ручной и автоматической регулировкой системы управления, а также дистанционного ручного управления регулируемым объектом. Электрический привод оснащен двойными защитными механизмами, электрическим пределом и механическим пределом, для выполнения задачи автоматической регулировки. Он находит широкое применение в таких отраслях, как энергетика, металлургия, нефтехимия и котельные системы для регулирования подачи воды и регулировки заслонок.
I.. Структура электрического привода:
Конструкция электрического привода обычно состоит из четырех частей: Серводвигатель, контроллер, редуктор и вспомогательные компоненты.
1. Мотор: Двигатель получает выходную коммутационную мощность от сервоусилителя или электрического привода и преобразует электрическую энергию в механическую для приведения в движение привода.
2. Восстановитель: Редуктор включает в себя ручные компоненты, выходной вал и механический ограничительный блок. Он преобразует высокую скорость и малый крутящий момент двигателя в низкую скорость и высокий крутящий момент на выходной мощности для управления движением клапанного механизма.
3. Контроллер: Блок управления принимает и выводит аналоговые сигналы 4-20 мА и цифровые сигналы для автоматического управления исполнительным механизмом. Он включает в себя сервоусилитель и передатчик положения. Последние разработки в области интеллектуальных технологий позволяют выполнять такие функциональные функции, как настройка функций привода, самодиагностика неисправностей, аварийная сигнализация о состоянии и запись, отображение и связь.
4. Позиционный передатчикПозиционный преобразователь состоит из силовых трансформаторов, дифференциальных трансформаторов, печатных плат и других компонентов. При движении выходного вала редуктора кулачок вращается вместе с ним. Осевое смещение, создаваемое железным сердечником дифференциального трансформатора, прижатым к наклону кулачка, изменяет положение железного сердечника в катушке дифференциального трансформатора. При этом выходное напряжение дифференциального трансформатора, соответствующее положению, преобразуется в стандартный сигнал постоянного тока (4-20 мА).
5. Усилитель следящей системы: Принцип регулировки фторсодержащего усилителя аналогичен принципу регулировки чистого интегрального регулирующего клапана. До тех пор, пока отклонение между типом команды и типом обратной связи положения лампы превышает диапазон нечувствительной регулировки, сервоусилитель будет продолжать выдавать команды на открытие или закрытие. Он принимает стандартный тип регулирующего прибора (4-20 мА) и сигнал обратной связи привода, усиливая и выводя питание переменного тока 220 В для привода серводвигателя для непрерывной регулировки положения открытия клапана.
II. Режимы управления электроприводом:
Электроприводы имеют три режима управления: дистанционная регулировка, электрическое управление на месте и ручное управление на месте.
1. Ручной режим на месте: Когда требуется ручное управление электрическим приводом, переведите переключатель электрического привода в положение «Ручной», поверните ручку конца двигателя в положение «Ручной» и вытяните маховик или переключите ручной/автоматический переключатель на приводе для ручного управления им. Когда он не используется для работы на месте, обязательно переведите ручку двигателя в положение «Авто» и нажмите первое колесо вперед.
2. Электрический режим на месте: Когда переключатель привода находится в положении «на месте», просто поверните переключатель вращения в положение «Открыть» или «Закрыть» (или нажмите кнопку «Открыть» или «Закрыть»). Это приводит в движение электрический привод вперед или назад, а выходной вал привода может двигаться вверх или вниз. Во время движения следите за открытием положения клапана на электрическом приводе, чтобы немедленно отпустить переключатель при достижении желаемого открытия положения регулирующего клапана.
3. Режим дистанционного управления: когда переключатель электрического привода установлен в положение «Авто» или «Дистанционное управление», он находится в состоянии автоматической регулировки, принимая командные сигналы постоянного тока 4-20 мА от РСУ или контроллера. Он автоматически регулирует положение привода в заданное положение.
Отладка электропривода:
III.. Этапы отладки:
1. Осмотрите внешний вид привода на предмет комплектности и согласования сигнала.
2. Завершите подключение привода и проверьте правильность проводки.
- Электросеть, 220 В или 380 В (пневматические позиционеры клапанов обычно не требуют отдельной линии питания).
- Аналоговый сигнал: командный сигнал 4-20 мА постоянного тока от РСУ или ПЛК к приводу, сигнал обратной связи 4-20 мА постоянного тока от привода к РСУ или ПЛК.
- Сигнал переключения (опционально): сигналы полного открытия, полного закрытия, сигналы неисправности и т. д.
3. Перед проветриванием вручную отрегулируйте привод в среднее положение, затем установите режим работы на «работа на месте», включите питание и толчковой подачей двигайте привод, чтобы убедиться, что направление движения привода и направление действия клапана совпадают. Если они противоположны, либо измените фазу линии электропередачи, либо измените положительные и отрицательные действия исполнительного механизма.
4. Отрегулируйте предел: Переместите привод в положение «полное закрытие» и установите мультиметр в положение звукового сигнала. Проверьте, не изменилась ли точка «открыто» лимита закрытия на «закрыто». Если изменений нет, отрегулируйте лимит закрытия до тех пор, пока он не станет правильным. Затем переведите клапан в положение "полностью открыто" и проверьте, поступает ли сигнал "open limit"; В противном случае отрегулируйте лимит открытия.
