Сен.19.2024
Задвижка Это тип клапана, в котором используется затвор или клиновидный диск. Диск перемещается перпендикулярно потоку, чтобы разрешить или остановить поток жидкости в трубопроводе. Задвижки являются наиболее часто используемым типом клапанов в технологическом оборудовании и относятся к категории клапанов линейного перемещения. Задвижки широко используются; Как правило, любое запорное устройство диаметром (DN) ≥50 мм использует их, а иногда даже меньшие запорные устройства используют задвижки.
Во время работы задвижки бывают либо полностью открытыми, либо полностью закрытыми. При полном открытии затвор полностью удаляется из жидкости, что приводит к минимальному сопротивлению потоку. Поэтому давление почти не падает при прохождении жидкости через задвижку.
Для обеспечения надлежащей герметизации при полностью закрытом клапане должен быть поверхностный контакт на 360° между затвором и седлом. Задвижки не используются для дросселирования или регулирования потока, так как они не могут обеспечить точное управление. Высокоскоростной поток в частично открытых задвижках может вызвать эрозию поверхностей затвора и седла, что приведет к вибрации и шуму.
I. Основные компоненты и функции задвижки
● Корпус клапана является основной частью клапана, удерживающей все компоненты вместе. Обычно он подключается к трубопроводу через фланцы и прокладки и служит границей давления клапана.
● Крышка служит второй границей давления и соединяется с корпусом клапана с помощью болтов или фланцев.
● Вынос, седло и диск в сборе вместе называются обшивкой. Производительность клапана зависит от расположения седла и диска.
● Седло и диск являются наиболее важными частями задвижки, содержащей затвор и седло, которое плотно прилегает к затвору.
● Шток соединяет привод внутри задвижки с диском, что позволяет открывать и закрывать задвижку. Существует два вида стеблей: восходящие и невосходящие. Поднимающиеся штоки при открытии клапана движутся вертикально, в то время как неподнимающиеся штоки этого не делают.
● Привод представляет собой ручное колесо, используемое для управления стержнем и диском.
II. Типы задвижек
1) Задвижка со сплошным клином
Уплотнительные поверхности образуют угол с вертикальной осевой линией, обычно 2°52′, 3°30′, 5°, 8° или 10°, в зависимости от температуры среды. Как правило, чем выше рабочая температура, тем больше угол, чтобы свести к минимуму вероятность расклинивания из-за изменения температуры. Существуют однодисковые, двухдисковые и гибкие клиновые типы в задвижках со сплошным клином.
Это очень популярный тип задвижки, который можно использовать практически со всеми материалами. Он подходит для условий среднего давления, но не для условий высокого давления, так как он может заклинить и вызвать утечки. Иногда из-за теплового расширения седло не может открыться и заклинивается, что известно как термическое связывание.
2) Параллельная дисковая или разрезная задвижка
Этот тип решает проблему термопривязки, так как диски и седла свободно перемещаются и удерживаются вместе пружинами. Он подходит для применения при низком и среднем давлении.
3) Гибкая клиновая задвижка
Он имеет небольшое отверстие на диске, которое совпадает с сиденьем, предотвращая утечки между сиденьем и диском. Он используется для паровых применений.
4) Задвижка с неподнимающимся и поднимающимся штоком
В задвижках с поднимающимся штоком шток поднимается при открытии и опускается при закрытии. Гайка штока расположена на крышке или кронштейне, а движение штока вверх и вниз достигается за счет вращения гайки штока. Эта структура улучшает смазку штока и имеет четкое открытие и закрытие, что делает ее широко распространенной.
В задвижках с неподнимающимся штоком гайка штока находится внутри корпуса клапана и непосредственно контактирует со средой. Открытие и закрытие затвора достигается вращением штока. Преимущество этой конструкции заключается в том, что высота задвижки остается постоянной, что делает ее подходящей для задвижек большого диаметра или задвижек с ограниченным пространством для установки. Этот тип должен быть оснащен индикатором открытия/закрытия, показывающим степень открытия. Недостатком является то, что резьба штока не смазывается и напрямую подвергается средней эрозии, что делает ее подверженной повреждениям.
III. Меры предосторожности
1) Маховики, ручки и приводные механизмы не должны использоваться для подъема и должны избегать столкновений.
2) Двухдисковые задвижки должны быть установлены вертикально, со штоком в вертикальном положении и маховиком вверху.
3) Задвижки с байпасами должны сначала открыть байпас, чтобы сбалансировать разницу давления и уменьшить усилие открытия.
4) Задвижки с приводами должны быть установлены в соответствии с инструкциями на продукте.
5) Если клапан часто открывается и закрывается, его следует смазывать не реже одного раза в месяц.
6) Задвижки предназначены только для полностью открытых или полностью закрытых операций в трубопроводах или оборудовании, а не для дросселирования.
7) Задвижки с маховиками или ручками не должны управляться с помощью дополнительных рычагов. Если есть проблема с уплотнением, проверьте и отремонтируйте уплотнительные поверхности или другие детали. Поверните маховик или ручку по часовой стрелке, чтобы закрыть, и против часовой стрелки, чтобы открыть. Задвижки с приводами следует использовать в соответствии с инструкциями на продукте.
IV. Точки установки
1) Положение установки, высота и направление входа/выхода должны соответствовать проектным требованиям, а соединения должны быть прочными и герметичными.
2) Ручные клапаны, устанавливаемые на изолированные трубы, не должны иметь рукояток, направленных вниз.
3) Перед установкой клапаны должны пройти проверку внешнего вида. Для клапанов с рабочим давлением более 1,0 МПа, служащих в качестве запорной арматуры на магистральных трубопроводах, перед установкой должны быть проведены испытания на прочность и герметичность. Во время испытания на прочность испытательное давление в 1,5 раза превышает номинальное, длится не менее 5 минут, без утечек из корпуса клапана и сальника, как это было квалифицировано. Во время испытания на герметичность испытательное давление в 1,1 раза превышает номинальное давление; Испытательное давление и продолжительность должны соответствовать установленным стандартам, при этом не должно быть утечек с уплотнительной поверхности диска клапана, как это было оговорено.
4) Маховики, ручки и приводные механизмы не должны использоваться для подъема и должны избегать столкновений.
5) Задвижки с приводами должны быть установлены в соответствии с инструкциями на продукте.
