В данной статье сосредоточена на герметизации резины, PTFE и PVDF материалов и их промышленном применении, раскрывая уникальные свойства и ограничения каждого материала. И как выбрать подходящий регулирующий клапан, устойчивый к коррозии.
1. Коррозионостойкие материалы
1) Резинаобладает определённой степенью коррозионной устойчивости и недорогой. Поэтому он широко применяется в регулировании клапанов коррозионно-устойчивого оборудования при низких температурах. В 1950-х и 1960-х годах были разработаны диафрагмальные клапаны с резиновой подкладкой. Для регулирования коррозийных сред высокого потока также были разработаны облицованные резиновые бабочки. Однако резина не полностью устойчива к коррозии, и её использование ограничено температурой и условиями давления.
2) Политетрафторэтилен(обычно известно какPTFEилиF4) — это лучший коррозионно-устойчивый материал на сегодняшний день, известный как «коррозионостойкий король». Он обладает отличной устойчивостью к коррозии и теплу и может долго использоваться при температурах от -250 до 250°C. За исключением коррозии фтором и расплавленными щелочными металлами под высокими температурами и давлением, а также незначительного расширения, вызванного определёнными галогенидами или ароматическими углеводородами, он не подвержен воздействию сильных кислот (включая концентрированную азотную кислоту и акварегию), сильных оснований, сильных окислителей, масел, кетонов, эфиров, спиртов и т.д., даже при высоких температурах. Он способен выдерживать почти все химические среды без коррозии.
3) ПоливинилиденФтор (PVDF) — это новый тип материала с отличной устойчивостью к коррозии и температурам. Он обладает высокой химической устойчивостью и отличной устойчивостью к химической коррозии, такой как устойчивость к сильным кислотам, крепким основаниям и сильным окислителям. Он также обладает отличной теплостойкостью и холодом и может долго использоваться в условиях от -00 до 250°C. Кроме того, он обладает такими характеристиками, как неадгезия, непоглощение воды и невоспламеняемость. Кроме того, этот материал обладает хорошей текучостью и может использоваться как коррозионно-устойчивый материал для покрытия поверхности компонентов.
2. Коррозионостойкий выбор клапанов
1) Полноценный коррозионно-устойчивый клапан управления с одним сельным клапаном
Полностью коррозионно-устойчивый одноместный клапан управления PTFE имеет конструкцию с металлической оболочкой и встроенным PTFE. Металлическая оболочка обычно изготавливается из углеродистой или нержавеющей стали, а детали (полости, каналы, регуляторные компоненты и др.), контактирующие с средой внутри корпуса клапана, все изготовлены из PTFE. Это изолирует материал корпуса клапана от коррозийной среды, обеспечивая полное решение коррозийных проблем, особенно в таких средах, как серная кислота, соляная кислота и влажный хлорный газ.
2) Шаровой кран типа O-типа PTFE с облицовкой
Шаровые клапаны с облицовкой PTFE, также известные как специальные шаровые клапаны для очистки воды, в основном используются в двухпозиционных устройствах управления для мощных щелочей и водоочистки воды (опреснительная вода). Они используют внутреннюю оболочку из PTFE, чтобы убедиться, что детали, контактирующие с различными коррозионными средами, состоят из PTFE, изолируя коррозионную среду от материала корпуса клапана. С точки зрения конструкции, шаровое ядро шарового клапана является жёсткой и надёжной деталью, что фундаментально решает проблему ненадёжности диафрагмических клапанов, повышает надёжность и продлевает срок службы. Поэтому шаровые клапаны с облицовкой PTFE являются лучшими продуктами для замены диафрагмических клапанов.
3) Шаровой клапан типа PTFE V-образного типа с облицовкой
Шаровые клапаны типа O с облицовкой PTFE подходят только для двухпозиционного управления и закрывания. В приложениях с примесями в сильных коррозионных средах подходят шаровые клапаны типа PTFE V-образного типа. Структура, размеры установки и облицованные шариковые краны типа O-типа PTFE остались прежними. Ядро шарового клапана открывает V-образное отверстие с регулируемыми характеристиками, обеспечивая хорошую антиблокировочную эффективность и отличную работу при работе с небольшими отверстиями. В средах с частицами, вязкостью, взвешенными твёрдыми телами и т.д. рекомендуется использовать этот коррозионно-устойчивый клапан.
4) Облицованная бабочка из PTFE
Облицованные бабочки из PTFE подходят для коррозийного контроля с большим диаметром и высоким расходом. Он использует тот же процесс, что и шаровые клапаны с облицовкой PTFE, укладывают фторпластик внутри корпуса клапана, чтобы материал, контактирующий с сильной коррозиейной средой, был устойчив к коррозии. Поэтому он также обладает отличной коррозионной устойчивостью. В то же время конструкция бабочного заслонка обладает отличной противоблокировочной эффективностью.
5) Коррозионостойкий сплавный клапан
Клапаны из коррозионно-устойчивого сплава подходят для приложений с высоким давлением (более 2,5 МПа) и экстремальными температурами (выше 180°C, ниже -40°C). Однако использование дорогих материалов делает стоимость этого клапана чрезвычайно высокой. Рекомендуется использовать прямолинейную односедельную конструкцию клапана для DN≤20, полнофункциональную для 25≤DN≤150 и конструкцию бабочкового клапана для DN≥200. Это может значительно снизить затраты и улучшить соотношение производительности к цене.
3. Продукты, не рекомендуемые для использования
Пластиковый диафрагмальный клапан
До 1980-х годов, из-за невозможности найти более устойчивые к коррозии клапаны, пластиковые диафрагмальные клапаны долгое время широко использовались многими производителями. Однако обратная связь с поля показывает, что у этого клапана есть два очевидных дефекта. Во-первых, у него низкая надёжность и короткий срок службы. Тонкая плёнка из фторпластика легко складывается и разрушается во время работы. Во-вторых, это неудобно. По мере того как тенденция в регулировании клапанов движется в сторону миниатюризации, лёгкости и инструментации, диафрагмальные клапаны не смогли уменьшить свой вес. Поскольку диафрагма подвергается давлению среды до и после клапана, её несбалансированная тяга очень велика, и соответствующая тяга привода должна быть очень большой, что делает невозможным уменьшение её веса.
