Пневматический регулирующий клапан состоит из привода и регулировочного механизма. Корпус клапана является регулирующим компонентом пневматического регулирующего клапана Он непосредственно контактирует с регулирующей средой для регулирования расхода, давления, температуры и других технологических параметров жидкости. Без дополнительных мер взрывозащиты.
Применение: нефтяная, химическая, электроэнергетическая, металлургическая и др.
Мы предлагаем саморегулирующиеся клапаны давления, перепада давления и расхода, трехсерийные саморегулирующиеся клапаны давления. Доступны тип регулятора давления и тип сброса давления. Самоуправляемый клапан регулирования давления не нуждается в дополнительной энергии и может работать в ситуации без электричества и газа, что удобно и энергосберегающе. Механизм балансировки давления используется для того, чтобы сделать регулирующий клапан чувствительным и точным в управлении.
Уплотнительная поверхность диска клапана и седла клапана пневматического регулирующего шарового клапана изготовлена из сплава железа или твердого сплава на основе стеллита и кобальта. Шток клапана был закален и нитриирован на поверхности, обладает хорошей износостойкостью, высокой термостойкостью и коррозионной стойкостью. Коррозионная стойкость, устойчивость к царапинам и длительный срок службы.
Направление потока среды запорного клапана изменяется от верхней части диска клапана к полости клапана. При среднем давлении усилие для закрытия клапана невелико, но усилие для открытия клапана велико, и диаметр штока клапана может быть соответственно уменьшен.
Пневматический шаровой клапан представляет собой клапан с принудительным уплотнением. Уплотнительные поверхности диска клапана и седла клапана изготовлены из наплавки из сплава на основе железа или твердого сплава на основе стеллита и кобальта, которая обладает такими характеристиками, как хорошая износостойкость, устойчивость к высоким температурам, коррозионная стойкость, устойчивость к царапинам и длительный срок службы. Когда пневматический клапан закрыт, на диск клапана должно быть приложено давление, чтобы надавить на уплотнительную поверхность и предотвратить утечку.
Клапан представляет собой низкую платформу с восходящим полюсом, промышленную прямоходную пневматическую задвижку (двухслойный цилиндр с буферным механизмом) и ручную с защитным механизмом (ручное и самоблокирующееся воздушное ручное коммутационное устройство). Принятие двухслойная конструкция цилиндра, в корне решает распространенную в одноцилиндровых пневматических задвижках проблему, заключающуюся в том, что корпус клапана клин застрял и не может быть открыт. Он также оснащен буферный механизм, снижение износа уплотнительных поверхностей и предотвращение образования ворот бензель.
