Сколько у нас клапанов управления маслом?

Клапан управления маслом — это клапан, используемый для изоляции, регулирования, перенаправления или защиты потока нефти в трубопроводе или механической системе. Клапаны управления нефтью устанавливаются в нефтенефтепроводах, системах топливного масла, смазочных цепях, гидравлическом оборудовании, нефтеперерабатывающих заводах, электростанциях, терминалах хранения и промышленных процессных объектах.

Нет единого фиксированного количества типов клапанов управления маслом, поскольку для обслуживания масла можно использовать множество конструкций клапанов. Однако наиболее распространённые структурные категории включают шаровые клапаны, бабочки, обратные клапаны, сферичные клапаны, затворные клапаны, пробочные клапаны, игольные клапаны, управляющие клапаны, предохранительные клапаны и соленоидные клапаны.

Каждый клапан управления маслом выполняет свою функцию. Шаровой клапан обеспечивает быструю изоляцию на четверть оборота, бабочковый клапан обеспечивает компактное управление в крупных трубопроводах, обратный клапан предотвращает обратное течение масла, а шар-клапан обеспечивает регулируемую регулировку потока. Затворные клапаны часто выбираются для обслуживания трубопроводов при полном открытии или закрытии, а автоматические управляющие клапаны регулируют давление, расход или температуру.

Выбор правильного клапана управления маслом требует оценки типа масла, вязкости, рабочего давления, температуры, необходимой запорной мощности, размера трубопровода, совместимости материалов и требований к автоматизации. Клапан, подходящий для чистого смазочного масла, может не подходить для горячего мазута, сырой нефти с твёрдыми веществами или гидравлического масла высокого давления.

Что такое клапан управления маслом?

Клапан управления маслом — это механическое или автоматически управляемое устройство, устанавливаемое в нефтепроводе. Оно меняет состояние потока масла, открывая, закрывая, сужая или перенаправляя внутренний проход.

Термин может относиться к небольшому резьбовому клапану, установленному в системе смазки, или к большому фланцированному клапану, используемому в нефтепроводе. Он также может описывать автоматический клапан, оснащённый пневматическим, электрическим, гидравлическим или соленоидным приводом.

Распространённые функции клапанов управления маслом включают:

• Изоляция трубопровода: прекращение подачи нефти во время технического обслуживания или аварийного остановки.
• Регулирование потока: Регулировка количества масла, проходящего через систему.
• Контроль давления: поддержание или ограничение давления масла.
• Предотвращение обратного потока: предотвращение движения нефти назад через насосы или оборудование.
• Отвод потока: направляет масло между резервуарами, машинами или технологическими линиями.
• Защита оборудования: снятие чрезмерного давления и изоляция неисправных компонентов.
• Автоматическая работа: Реагирование на сигналы процесса, температуру, давление или аварийные ситуации.

Распространённые типы клапанов управления маслом

1. Шаровой клапан для контроля масла

Шаровой клапан — одна из самых часто используемых конструкций клапанов управления маслом. Он содержит сферический элемент замыкания с отверстием через центр. Вращение шара примерно на 90 градусов открывает или закрывает масляный канал.

Когда канал отверстия выровнен с трубопроводом, нефть проходит через клапан. Когда шар вращается в закрытое положение, твёрдая сторона мяча блокирует проход, а сиденья создают запорное уплотнение.

Масляный шариковый клапан обеспечивает быструю работу четверти оборота, чёткое указание положения и надёжную изоляцию. Он часто устанавливается рядом с насосами, резервуарами, фильтрами, теплообменниками, нагрузочным оборудованием и технологическими установками.

Распространённые применения шаровых клапанов включают:

• Трубопроводы для передачи сырой нефти
• Дизельные и топливные системы
• Гидравлические силовые установки
• Системы циркуляции смазочных масел
• Резервуары для хранения нефти
• Линии процессов нефтеперерабатывающего завода
• Морские топливные системы
• Терминалы для погрузки и разгрузки масла

Плавающий шаровой клапан

Плавающий шариковый клапан использует седла клапанов для поддержки шара. Давление масла вверх по потоку слегка толкает шарик к нижнему сиденью, помогая создать запорное уплотнение.

Плавающие шариковые клапаны распространены в малых и средних нефтепроводах, системах смазки и общих промышленных топливных применениях.

Шаровой кран Trunnion

Шаровой кран, установленный на цапфу, использует верхние и нижние опоры для удержания шара в положении. Пружинные сиденья движутся к шару, формируя уплотнение.

Шариковые клапаны Trunnion широко применяются в трубопроводах крупного диаметра высокого давления для переработки сырой нефти и нефтепродуктов. Модели с полным диаметром также позволяют проходить через клапан подходящие фильтры для очистки трубопроводов или инспекции.

Трёхсторонний шаровой кран

Трёхсторонний шариковый клапан содержит три соединения трубопровода и шарик L-порта или T-порта. Он может направлять нефть между резервуарами, насосами, фильтрами или оборудованием для обработки.

2. Заслонка бабочки для нефтепроводов

Бабочковый клапан использует круглый диск, установленный на вращающемся валу. Поворот вала примерно на 90 градусов перемещает клапан между открытым и закрытым положением.

Компактная конструкция заслонки делает её полезной для нефтепроводов среднего и большого диаметра, где важно иметь место для установки и вес клапанов. Доступны конструкции корпуса с пластинами, ушками и фланцами.

Заслонки-бабочки могут устанавливаться в:

• Хранилища топливного мазута
• Терминалы для передачи нефти
• Нефтепроводы низкого и среднего давления
• Входные и выходные линии бака
• Морские топливные системы
• Коммунальные системы нефтеперерабатывающих заводов
• Оборудование для погрузки масла

При совместимости эластомерного седла с маслом и температурой могут использоваться заслонки-бабочки с упругим седлом. NBR обычно рассматривается для некоторых минеральных масел и нефтяных жидкостей.

Для более высокого давления, повышенной температуры и более требовательной работы с маслом выбираются высокопроизводительные и тройные смещенные заслонки. Металлические клапаны с тройным смещением часто применяются там, где требуется огнебезопасное строительство и возможность высоких температур.

Бабочный клапан может приводиться в действие рычагом, редуктором, пневматическим приводом, электрическим или гидравлическим приводом. В крупных трубопроводах может потребоваться контролируемая скорость закрытия для снижения гидравлических давлений.

3. Обратный клапан для масляных систем

Обратный клапан позволяет масле течь в одном направлении и автоматически закрывается, когда поток начинает вращаться в обратном направлении. Обычно для этого не требуется ручка или внешний привод.

Обратный клапан масла особенно важен на трубопроводах выпуска насосов. Когда насос останавливается, масло в нижней трубе может попытаться течь назад. Обратный клапан закрывается, чтобы ограничить обратный поток и защитить насос.

Распространённые типы масляных обратных клапанов включают:

• Обратный клапан с разворотом
• Обратный клапан подъёма
• Поршневой обратный клапан
• Двойной обратный клапан
• Обратный клапан сопла
• Шаровый обратный клапан
• Пружинный линейный обратный клапан

Поворотные обратные клапаны распространены в крупных нефтепроводах, тогда как поршневые и подъёмные обратные клапаны могут использоваться в системах с высоким давлением. Компактные пружинные обратные клапаны широко устанавливаются в смазочном и гидравлическом оборудовании.

Клапан следует выбирать в зависимости от вязкости масла, скорости потока, ориентации установки и допустимой потери давления. Для тяжёлого или высоковязкого масла может потребоваться конструкция с низким сопротивлением открытию.

4. Глобусный клапан для регулирования потока масла

Глобусный клапан использует диск или пробку, которая движется в сторону или от неподвижного сиденья. Это линейное движение постепенно меняет внутреннюю площадь потока.

Глобусный клапан может обеспечивать как изоляцию трубопровода, так и регулирование потока нефти. Он широко применяется там, где поток масла необходимо регулировать более точно, чем при стандартном шариковом или затворном клапане.

Распространённые применения включают:

• Подача топливной горелки
• Циркуляция смазочного масла
• Системы масляного отопления
• Линии обхода насоса
• Станции снижения давления
• Системы смазки турбин
• Автоматические контуры управления течением масла

Внутренний путь обычного шарового клапана меняет направление масла, что приводит к большему потере давления, чем у шарового клапана с полным портом. Однако контролируемое движение диска обеспечивает эффективное ограничение и стабильную регулировку.

Глобусные клапаны могут управляться вручную или оснащаться пневматическими, электрическими или гидравлическими приводами. Автоматический клапан управления сферой может использовать позиционер, реагирующей на пневматический сигнал мощностью 4–20 мА.

5. Затворной клапан для изоляции нефтепроводов

Затворной клапан регулирует поток масла, поднимая или опуская элемент затворной формы. При полном открытии ворота поднимаются из основного прохода, создавая относительно прямой поток.

Затворные клапаны обычно используются для полностью открытой или полностью закрытой изоляции в крупных нефтепроводах. Они особенно подходят там, где низкое сопротивление потока важно при нормальной эксплуатации.

Типичные применения масляных клапанов включают:

• Трубопроводы для передачи сырой нефти
• Терминалы хранения нефти
• Производственные единицы нефтеперерабатывающих заводов
• Коллекторы резервуарных запасов
• Морские системы передачи нефти
• Сети распределения топлива и мазута

Распространённые конструкции включают клиновидные клапаны, плоские клапаны и расширяющиеся клапаны. Плитные и расширяющиеся клапаны часто используются в нефтепроводах и газе, где важны полноканалный поток и надёжная изоляция.

Затворные клапаны обычно требуют нескольких вращений ручного колеса или многооборотного актуатора. Обычно они предназначены для полностью открытого или полностью закрытого обслуживания, а не для непрерывного регулирования потока.

6. Пробочный клапан для работы с тяжёлым маслом.

Пробочный клапан использует цилиндрическую или сужающуюся пробку с проходом в центре. Поворот пробки примерно на 90 градусов открывает или закрывает путь потока масла.

Пробочные клапаны обеспечивают быструю работу четверть оборота и могут работать с широким спектром нефтепродуктов. Они применяются на нефтеперерабатывающих заводах, резервуарах, погрузочных терминалах и системах тяжёлого мазута.

Смазанный клапан пробки впрыскивает уплотнительная смазка между пробкой и корпусом клапана. Смазка снижает рабочее трение и помогает поддерживать герметичность.

Распространённые конфигурации клапанов с пробками включают:

• Смазанная пробка
• Клапан с втулкой без смазки
• Эксцентриковый клапан с пробкой
• Двусторонний клапан с пробками
• Трёх- или многопортовый клапан с заглушкой

Многопортовые заглушные клапаны могут направлять нефть между несколькими трубопроводами и упростлять системы коллекторов, где требуется частое переключение по путям потока.

7. Игольчатый клапан для малого потока масла

Игольчатый клапан использует длинную, сужающуюся иглу, которая перемещается в небольшое отверстие седла. Мелкое движение стержня позволяет точно контролировать относительно небольшие расходы масла.

Игольчатые клапаны часто устанавливаются в:

• Линии манометров масла
• Отбор дискретических соединений
• Гидравлические приборы
• Системы распределения смазок
• Калибровочное оборудование
• Небольшие линии дозирования масла

Игольчатые клапаны из нержавеющей стали распространены в гидравлических и инструментальных системах высокого давления. Модели из латунной и углеродистой стали могут использоваться там, где их материалы совместимы с нефтью и окружающей средой.

Игольчатые клапаны обычно применяются в небольших трубах, а не в основных нефтепроводах. Варианты соединения включают резьбовые, компрессионные и трубчатые концы.

8. Автоматический клапан управления маслом

Автоматический клапан управления маслом меняет своё отверстие в зависимости от технологического сигнала. Он может регулировать расход, давление, температуру, уровень бака или другие рабочие условия.

Многие автоматические клапаны управления маслом используют глобусный корпус, поскольку линейное движение выноса обеспечивает стабильное дросселирование. В соответствующих приложениях также используются клапаны управления роторными шариками, бабочками и пробками.

Распространённые функции автоматического клапана управления маслом включают:

• Контроль потока масла
• Снижение давления масла
• Регулирование потока топлива
• Контроль температуры смазочного масла
• Управление на уровне бака
• Контроль минимального потока насоса
• Аварийное отключение топлива

Клапан может быть оснащён пневматическим диафрагмическим приводом, пневматическим поршневым актуатором, электрическим или гидравлическим актуатором. Позиционер клапана сравнивает управляющий сигнал с фактическим положением клапана и соответственно регулирует привод.

9. Клапан безопасности масла и сброса давления

Предохранительный или клапан сброса давления защищает масляную систему от чрезмерного внутреннего давления. Когда давление достигает заранее заданной настройки, клапан открывается и выпускает или перенаправляет масло.

Клапаны сброса обычно устанавливаются на:

• Гидравлические насосы
• Масляные насосы с положительным вытеснением
• Системы смазки
• Масляные обогреватели
• Топливные сальги
• Оборудование для хранения под давлением
• Заблокированные секции трубопровода

Прямодействующий клапан сброса использует пружину, которая удерживает элемент замыкания у сиденья. Пилотный клапан сброса использует меньший пилотный клапан для управления открытием главного клапана.

Установленное давление, пропускная способность и схема сброса должны быть выбраны в соответствии с защищённым оборудованием и применимыми инженерными требованиями.

10. Клапан управления соленоидным маслом

Клапан управления соленоидным маслом использует электромагнитную катушку для перемещения поршня, поппета или пилотного механизма. Он обеспечивает электрически управляемое открытие и закрытие.

Соленоидные клапаны используются в:

• Системы топливных горелок на топливе
• Автоматическое смазочное оборудование
• Гидравлическое оборудование
• Системы дозирования масла
• Аварийные системы отключения топлива
• Вспомогательные системы двигателя и турбины

Обычно закрытый соленоидный клапан остаётся закрытым без электрического питания, и открывается при включении катушки. Такое устройство обычно выбирается для систем безопасности топливного масла, поскольку клапан перекрывает топливо после отключения питания.

Прямодействующие соленоидные клапаны часто используются для небольших трубопроводов. Пилотно-управляемые соленоидные клапаны используют технологическое давление для работы более крупного основного элемента замыкания.

Клапаны управления маслом по типу масла

Клапан управления сырой нефтью

Сырая нефть может содержать воду, газ, песок, воск и другие загрязнители. При выборе клапанов на сырой нефти следует учитывать твёрдые частицы, коррозию, эрозию и возможность образования отложений.

Шаровые клапаны с полным портом, плоские клапаны, пробочные клапаны, обратные клапаны и управляющие клапаны с серьёзным обслуживанием широко используются в системах добычи и передачи нефти.

Клапан управления топливным маслом

Клапан управления мазутом регулирует или изолирует дизель, тяжёлое мазут или топливо горелки. Широко используются шаровые клапаны, глобусные клапаны управления, обратные клапаны и соленоидные запорные клапаны.

Тяжёлое мазут может потребовать нагрева для снижения вязкости. Корпус клапана, седло, уплотнение штока и привод должны соответствовать рабочей температуре.

Клапан управления смазочным маслом

Смазочный клапан управления маслом управляет подшипниками, шестернями, турбинами, компрессорами и двигателями. Чистота, надёжное давление и стабильный поток масла особенно важны.

Распространённые клапаны системы смазки включают шаровые изоляционные клапаны, глобусные регулирующие клапаны, обратные клапаны, клапаны сброса давления, термостатические клапаны и малые игольчатые клапаны.

Клапан управления гидравлическим маслом

Гидравлический клапан управления маслом управляет маслом высокого давления, используемое для передачи механической мощности. Гидравлические системы используют направленные шпульки, клапаны давления, клапаны регулирования потока, обратные клапаны и шариковые клапаны.

Внутренние зазоры гидравлических клапанов могут быть очень малыми, что делает чистоту жидкости и фильтрацию важными для надёжной работы.

Материалы клапанов управления маслом

Материалы клапанов управления маслом должны выдерживать процесс масла, внешнюю среду, давление и температуру.

Материалы сиденья и уплотнения не менее важны. Распространённые варианты включают NBR, FKM, PTFE, усиленные PTFE, PEEK и металлические сиденья.

NBR часто используется с совместимыми нефтяными маслами. FKM может быть выбран там, где требуется более высокая температура или более широкое химическое сопротивление. PTFE обеспечивает низкое трение и совместимость со многими промышленными жидкостями.

Фактическая совместимость должна быть проверена с помощью состава масла, добавок, температуры и ожидаемых условий воздействия.

Ручные и управляемые клапаны управления маслом

Масляные клапаны могут приводиться в действие вручную или автоматически в зависимости от размера трубопровода, частоты работы и требований к управлению.

Ручной масляный клапан

Механические шарики, ворота, глобус, бабочка и пробочные клапаны используют рычаг, ручное колесо или редуктор. Они подходят там, где есть локальный доступ и частая автоматическая работа не требуется.

Пневматический клапан управления маслом

Пневматический привод использует сжатый воздух для работы клапана. Пневматические шарики, бабочковые и шаровые клапаны широко используются на нефтеперерабатывающих заводах, топливных системах и автоматизированных технологических установках.

Приводы с возвратом пружины могут перемещать клапан в заранее определённое положение «fail-open» или fail-closed после потери воздуха.

Электрический клапан управления маслом

Электрический привод использует мотор и редуктор для открытия, закрытия или положения клапана. Электрическое приводение полезно для удалённых складов, терминалов, систем смазки и топливных установок для зданий.

Привод гидравлического масляного клапана

Гидравлические приводы обеспечивают высокий крутящий момент для больших клапанов трубопровода и при аварийном отключении. Они широко применяются на больших шариковых и бабочковых клапанах в нефтяных терминалах и трубопроводах.

Как выбрать клапан управления маслом

Правильный выбор клапана управления маслом требует оценки всей операционной системы, а не только диаметра трубопровода.

Важные факторы отбора включают:

• Тип и состав масла
• Вязкость масла при рабочей температуре
• Наличие воды, газа или взвешенных твердых веществ
• Нормальный и максимальный расход масла
• Рабочее и проектное давление
• Минимальная и максимальная температура
• Требуемая функция изоляции или управления
• Допустимые потери давления
• Корпус клапана и отделка
• Сиденье, герметизация и упаковочные материалы
• Проход с полным портом или с пониженным расходом порта
• Резьбовые, фланцевые или сварные соединения
• Ручной, пневматический, электрический или гидравлический режим
• Требование к неудачному открытию или неудачному закрытию
• Требования к огнебезопасной и антистатической безопасности
• Требования к выбросам беглецов
• Применимые отраслевые коды и спецификации проектов

Для изоляции нефтепроводов обычно выбирают шариковые и затворные клапаны. Глобусные и автоматические управляющие клапаны подходят для регулирования, а обратные клапаны защищают насосы и предотвращают обратный поток.

Заслонки-бабочки обеспечивают компактную работу в крупных трубопроводах, а пробочные клапаны используются для быстрой изоляции или отвода потока. Игольчатые клапаны подходят для небольших инструментальных и смазочных линий.

Наши решения для клапанов управления маслом

Наша линейка клапанов управления маслом может быть настроена для применения сырой нефти, топливного мазута, гидравлического масла, смазочного масла и общих нефтяных применений.

Изображение продукта	Valve Solutions	Доступные варианты	Типичные применения
	Пакет клапанов управления промышленным маслом Изоляция, регулирование, предотвращение обратного потока и защита безопасности	Шар, бабочка и клапаны Контрольные и шариковые клапаны Пробочные и игольчатые клапаны Клапаны управления давлением и потоком Ручное или автоматизированное управление	Нефтепроводы Системы топливного масла Гидравлическое оборудование Системы смазки Нефтеперерабатывающие заводы и терминалы хранения

Доступные материалы для корпуса клапанов могут включать углеродистую, нержавеющую сталь, кованую сталь, ковкий чугун, латунь и специализированные сплавы. Материалы для сиденья и уплотнителей можно выбирать в зависимости от совместимости масла, давления и температуры.

Автоматизированные корпуса могут включать пневматические приводы, электрические приводы, гидравлические приводы, электромагнитные клапаны, позиционеры, коробки ограничительных выключателей и аксессуары для аварийного отключения.

Установка клапанов управления маслом

Правильная установка помогает предотвратить протечки, повреждения сидел и проблемы с эксплуатацией. Перед установкой осмотрите клапан и трубопровод на наличие ржавчины, грязи, сварочного шлака и посторонних материалов.

Важные проверки установки включают:

• Правильный тип клапана, размер и номинал давления
• Совместимое соединение фланцев, резьбы или сварки
• Правильное направление потока при необходимости
• Правильная ориентация клапана и привода
• Адекватная поддержка конвейера
• Достаточный допуск к эксплуатации и обслуживанию
• Правильные электрические, пневматические или гидравлические соединения
• Подходящая защита от пожара и окружающей среды
• Функциональные и тесты на утечки

Резьбовые клапаны не должны быть чрезмерно затягиваны. Клапаны с фланцем должны быть выровнены без использования корпуса клапана для подъёма трубопровода в нужное положение.

Сварные клапаны требуют процедур, защищающих седла, уплотнения и внутренние поверхности от чрезмерного нагрева. Большие клапаны и приводы могут требовать независимой конструктивной поддержки.

Обслуживание клапанов управления маслом

Требования к обслуживанию зависят от состояния масла, конструкции клапанов, частоты работы и условий установки.

Регулярное обслуживание может включать:

• Проверка корпуса клапана и соединений на наличие утечки
• Проверка упаковки и уплотнений стеблей
• Мониторинг изменений рабочего крутящего момента
• Осмотр мяча, диска, затвора или пробки
• Проверка сиденья на износ или депозиты
• Тестирование движения обратного клапана
• Проверка калибровки клапана управления
• Испытания пневматических и электрических приводов
• Проверка работы соленоидного клапана
• Тестирование безопасности и настроек клапанов сброса
• Очистка накопившегося осадка или остатков масла
• История инспекции и обслуживания записи

Клапан, который становится трудным в эксплуатации, не должен быть вынужден использовать несанкционированную удлинительную ручку. Увеличение крутящего момента может указывать на отложения, коррозию, повреждённые седла или чрезмерную перепаду давления.

Часто задаваемые вопросы

Сколько всего клапанов управления маслом?

Фиксированного номера нет. Распространённые промышленные типы включают шарики, бабочки, чек, глобус, гейт, пробку, иглю, автоматическое управление, предохранительные и соленоидные клапаны.

Какой клапан обычно используется для изоляции масла?

Шаровые и затворные клапаны широко используются для изоляции нефтепроводов. Правильный выбор зависит от размера клапана, давления, необходимой рабочей скорости и конструкции трубопровода.

Можно ли использовать бабочку для масла?

Да. Бабочочные клапаны можно использовать, когда корпус, диск, седло и уплотнения совместимы с маслом, давлением и температурой.

Что делает обратный клапан масла?

Он позволяет масле течь в одном направлении и автоматически закрывается при обратном потоке.

Какой клапан подходит для регулирования потока масла?

Глобусные клапаны и автоматические управляющие клапаны часто используются для регулирования потока масла. Игольчатые клапаны используются для точной регулировки малых потоков.

Какой клапан используется в нефтепроводах?

Полноканалные шариковые клапаны, плоские затворные клапаны, обратные клапаны, пробочные клапаны и управляющие клапаны с серьёзным обслуживанием широко используются в системах сырой нефти.

Какой клапан используется для мазута?

Шариковый, глобусный, контрольный и соленоидный клапаны широко используются в топливных системах. Подогреваемый тяжёлый мазут может требовать высокотемпературных сиденья и уплотнений.

Что такое клапан управления смазочным маслом?

Это клапан, используемый для изоляции или регулирования подачи масла, подаваемого в подшипники, турбины, двигатели, компрессоры и другое вращающееся оборудование.

Какой материал для клапанов управления маслом лучше всего?

Углеродистая сталь широко используется для нефтедобычи и топливных трубопроводов, а нержавеющая сталь выбирается там, где важна коррозионная устойчивость или чистота. Правильный материал зависит от масла и условий эксплуатации.

Можно ли автоматизировать клапан управления маслом?

Да. Клапаны шаров, бабочек, глобус, ворота и пробки могут быть оснащены пневматическими, электрическими или гидравлическими приводами.

Как следует выбирать клапан контроля масла?

При выборе следует учитывать тип масла, вязкость, расход, давление, температуру, функцию клапанов, материал кузова, материал седла, тип соединения и необходимый способ работы.

Заключение

Нет единого фиксированного количества клапанов управления маслом, поскольку для управления сырой нефтью, мазутом, смазочным и гидравлическим маслом можно использовать множество клапанных конструкций.

Шариковые клапаны обеспечивают быструю изоляцию по четверти оборота, а затворные клапаны обеспечивают относительно свободный проход для крупных нефтепроводов. Заслонки-бабочки имеют компактную конструкцию для систем среднего и большого диаметра.

Обратные клапаны предотвращают обратный поток и защищают насосы. Глобусные и автоматические управляющие клапаны регулируют поток или давление масла, а игольчатые клапаны обеспечивают тонкий контроль в небольших инструментальных и смазочных линиях.

Пробочные клапаны подходят для быстрой изоляции и отвода потока. Клапаны безопасности и сброса защищают оборудование под давлением, а соленоидные клапаны обеспечивают электрическое управление включением-выключением топливных, смазочных и гидравлических систем.

Выбор клапана управления маслом требует оценки вязкости, давления, температуры, размера трубопровода, совместимости материалов, функций управления и требований к актуатору.

При правильном выборе, установке и обслуживании клапаны управления маслом обеспечивают надёжную изоляцию, контролируемый поток и защиту жизненно важного оборудования во всех системах добычи, хранения, транспортировки и промышленной переработки нефти.